Eu Emissions Trading System Luftfahrt

2010 bis 2015 Regierungspolitik: Treibhausgasemissionen Dies ist eine Kopie eines Dokuments, das eine Politik der konservativen und liberalen Demokratischen Koalitionsregierung 2010 bis 2015 angeführt hat. Die vorherige URL dieser Seite war gov. ukgovernmentpoliciesreducing-the-uk-s-Treibhaus-Gas-Emissionen-von-80-by-2050. Aktuelle Richtlinien finden Sie in der GOV. UK-Richtlinienliste. Das Klimawandelgesetz von 2008 hat das weltweit erste gesetzlich verbindliche Klimaschutzziel geschaffen. Wir wollen die Treibhausgasemissionen des Vereinigten Königreichs bis 2050 um mindestens 80 (ab 1990) abbauen. Wir versuchen, diese Reduktion durch Maßnahmen im In - und Ausland zu erreichen. Der Umstieg auf eine energieeffizientere, kohlenstoffarme Wirtschaft wird uns dabei helfen, dieses Ziel zu erreichen. Es wird auch dazu beitragen, dass das Vereinigte Königreich weniger abhängig von importierten fossilen Brennstoffen und weniger exponiert höhere Energiepreise in der Zukunft. Festlegung nationaler Politik und Strategie Um sicherzustellen, dass die britischen Regierungspolitiken effektiv zu unseren Treibhausgas-Reduktionszielen beitragen, waren: die Festlegung von CO2-Budgets zur Begrenzung der Treibhausgase, die das Vereinigte Königreich über eine bestimmte Zeit mit Hilfe von Statistiken über Treibhausgasemissionen emittieren darf Weitere Beweise, Analysen und Forschungen zur Information der Energie - und Klimapolitik im Rahmen des EU-Emissionshandelssystems (EU-EHS), um einen erheblichen Teil der CO2-Emissionsreduktionen in Großbritannien zwischen 2013 und 2020 unter Verwendung eines Satzes von Werten für Kohlenstoff zu gewährleisten, um das Projekt zu gewährleisten Politische Gutachten berücksichtigen ihre Auswirkungen auf den Klimawandel mit dem 2050-Rechner, um die politischen Entscheidungsträger und die Öffentlichkeit die verschiedenen Optionen für die Erfüllung der 2050 Emissionsreduktionsziele zu erkunden. Die Nachfrage nach Energie zu reduzieren und Menschen und Unternehmen dabei zu helfen, Energie effizienter zu nutzen, können wir signifikante Reduktionen erzielen In den britischen Treibhausgasemissionen, wenn Unternehmen, der öffentliche Sektor und die Haushalte ihre Nachfrage nach Energie reduzieren. : Reduzierung der Nachfrage nach Energie mit intelligenten Metern und anderen energieeffizienten Maßnahmen für Industrie, Unternehmen und den öffentlichen Sektor Verringerung der Emissionen durch die Verbesserung der Energieeffizienz von Immobilien durch die Green Deal Anreize für öffentliche und private Organisationen, um mehr Energie - Effiziente Technologien und Praktiken durch das CRC-Energieeffizienz-System zur Reduzierung von Treibhausgasen und anderen Emissionen aus der Verringerung der Treibhausgasemissionen aus der Landwirtschaft Investitionen in kohlenstoffarme Technologien CO2-arme Technologien werden einen wichtigen Beitrag zu unseren Treibhausgas-Reduktionszielen leisten. Wurden: Maßnahmen ergreifen, um den Einsatz von kohlenstoffarmen Technologien zu erhöhen und eine Industrie für die CO2-Abscheidung und - speicherung zu schaffen, die Emissionen aus dem Energiesektor verringert und Investitionen in kohlenstoffarme Technologien durch die Reform des britischen Elektrizitätsmarktes, der über 200 Millionen Fördermittel für Innovationen bietet, zu fördern In kohlenstoffarmen Technologien von 2011 bis 2015 Öffentliche Berichterstattung über CO2-Emissionen von Unternehmen und öffentlichem Sektor Die öffentliche Berichterstattung über CO2-Emissionen trägt dazu bei, Organisationen zu ermutigen, energieeffizienter zu werden und ermöglicht es uns, die erzielten Fortschritte zu beurteilen. Wurden: Internationales Handeln Hintergrund Im Dezember 2011 veröffentlichten wir den Carbon Plan. Die unsere Vorschläge zur Erreichung der Emissionsreduktionen in den ersten 4-Carbon-Budgets festlegt. Dies wird dazu beitragen, dass das Vereinigte Königreich seine 2050 Ziel erreicht. Rechnungen und Gesetzgebung Das Klimawandelgesetz 2008 legt die gesetzlich verbindlichen Ziele des Vereinigten Königreichs fest. Es zielt darauf ab, das CO2-Management zu verbessern und den Übergang zu einer kohlenstoffarmen Wirtschaft in der britischen Show zu unterstützen. Das Vereinigte Königreich hat sich verpflichtet, seinen Anteil an der Verantwortung für die Verringerung der weltweiten Treibhausgasemissionen durch die Verhandlungen über eine internationale Klimaschutzvereinbarung nach 2012 zu übernehmen Arbeitete mit dem Ausschuss für Klimawandel (CCC) ist eine sachverständige, unabhängige, gesetzliche Körperschaft, die durch das Klimawandelgesetz 2008 erstellt wurde, um zu beurteilen, wie das Vereinigte Königreich seine Emissionsreduktionsziele für 2020 und 2050 am besten erreichen kann Bei der Erfüllung der gesetzlichen Kohlenstoffbudgets. Anhang 1: Reduzierung der Treibhausgasemissionen aus der Landwirtschaft Dies war eine unterstützende Detailseite des Hauptdokuments. Die Landwirtschaft verursacht 9 der Treibhausgasemissionen des britischen Treibhausgases (GHG). Hierbei handelt es sich um: Lachgas (ca. 55), das durch die Verwendung von synthetischen und organischen Düngern Methan (ca. 36) hergestellt wird, die durch die Verdauungsprozesse bei Viehbeständen und die Herstellung und Verwendung von Gülle und Güllekohlenstoff erzeugt wird Dioxyd (um 9) aus energieverbrauch für brennstoff und heizung Wie England die Emissionen aus der Landwirtschaft senkt In England nimmt der Agrarsektor kostengünstige Praktiken an, um die landwirtschaftlichen Betriebe energieeffizienter zu machen und dem Vereinigten Königreich zu helfen, bis zum Jahr 2050 eine Reduktion der Treibhausgasemissionen um 80 zu erreichen Diese Praktiken machen auch landwirtschaftliche Betriebe wettbewerbsfähiger und nachhaltiger. Zum Beispiel kann die Verbesserung der landwirtschaftlichen Nährstoff-Management-System durch genauere Anpassung Nährstoff-Inputs zu Ernte Bedürfnisse reduzieren Emissionen, Effizienz steigern und Geld sparen. Rückblick auf unsere Arbeit Wir werden weiterhin mit einer Reihe von Stakeholdern zusammenarbeiten, um die Ergebnisse der Überprüfung zu erforschen, breitere Beweise zu teilen und unseren bestehenden Ansatz zu verfeinern. Abgeleitete Verwaltungen Die schottische Regierung hat die Farming for a Better Climate Website entwickelt, die praktische Maßnahmen bietet, die Landwirte nutzen können, um Treibhausgase zu reduzieren. Die walisische Regierung hat die Landnutzungs-Klimawandel-Gruppe gegründet, um zu prüfen, wie die Landwirtschaft und die ländliche Landnutzung den Klimawandel reduzieren und den Menschen helfen können, sich an sie anzupassen. Nordirland Das Department of the Environment (DOE) hat den Northern Ireland GhG Emissionsminderungsaktionsplan veröffentlicht. Die Emissionen aus dem Agrarsektor abdeckt. Anhang 2: EU-Emissionshandelssystem (EU-EHS) Dies war eine unterstützende Detailseite des Hauptdokuments. Das EU-EHS ist das größte multilaterale, branchenübergreifende Treibhausgasemissionshandelssystem der Welt. Es ist von zentraler Bedeutung, dass die EU bis 2020 ihre 20 Emissionsreduktionsziele erreicht. Erfahren Sie mehr darüber, wie das EU-EHS funktioniert. Das EU-EHS umfasst rund 11.000 energieintensive Industrieanlagen in ganz Europa, darunter Kraftwerke, Raffinerien und Großanlagen. EU-EHS im Vereinigten Königreich Der rechtliche Rahmen für das EU-EHS ist in: Das Vereinigte Königreich hat rund 1.000 EU-ETS-Teilnehmer. Der gehandelte Sektor, dh die Sektoren, die unter das EU-EHS fallen. Wird für mehr als 50 der Emissionsreduktionen verantwortlich sein, die für die Erreichung der britischen Ziele zwischen 2013 und 2020 erforderlich sind. Das EU-EHS spielt eine Schlüsselrolle, um sicherzustellen, dass das Vereinigte Königreich seinen rechtlich bindenden Kohlenstoffbudgets entspricht, was wiederum dazu beiträgt, die Emissionen von Großbritannien zumindest zu reduzieren 35 (unterhalb des Niveaus von 1990) in 2020 und 80 bis 2050. Diese Ziele sind im Klimawandelgesetz 2008 festgelegt. 2012 EU-Emissionshandelssystem (EU-EHS) verifizierte Emissionsdaten Ab dem 2. April 2013 wurden die in den EU-Transaktionslog (EUTL) enthaltenen EU-ETS-Emissionsdaten öffentlich zugänglich gemacht. Für das Vereinigte Königreich waren die insgesamt verifizierten EU-Emissionsemissionen im Jahr 2012 231,2MtCO2 Die durchschnittliche jährliche Phase-II-Kappe für das Vereinigte Königreich beträgt 245,6MtCO2 Die tatsächliche Zuteilung an britische Anlagen, die im EU-EHS im Jahr 2012 abgedeckt wurden, betrug 229,0MtCO2 Management des EU-ETS-DECC UK-Politik auf dem EU-EHS. In Partnerschaft mit den abgeordneten Verwaltungen und anderen Regierungsstellen zusammenarbeiten. Sie können per E-Mail DECC mit Politik-bezogenen Anfragen bei eu. etsdecc. gsi. gov. uk Die Verantwortung für die Umsetzung und Regulierung der EU ETS ist weitgehend geografisch basiert. Die Umweltagentur (EA) ist der britische Verwalter und englische Regulierungsbehörde für das EU-Emissionshandelssystem. Ab 1. April 2013 übernehmen die walisischen Regulierungsbehörden nun die Verantwortung für walisische Installationen. Die Kontakte sind unten angegeben. Regulierungsorganisation für EU-EHS Anschrift für Anfragen Weitere Informationen zum EU-EHS Lesen Sie unsere Leitfäden, um mehr über das EU-EHS zu erfahren: Teilnahme an der EU ETS erklärt, wie das EU-EHS arbeitet, Zulagen, Compliance, Luftfahrt, kleine Emittenten, CO2-Leckagen, Neueinsteiger EU ETS. Carbon Märkte Versteigerung und Register Details können hier zugegriffen werden EU ETS. Gesetzgebung und Forschungspublikationen Regierungsanweisungen und der rechtliche Rahmen für die Regelung können hier angesprochen werden EU Emissionshandelssystem (ETS) Strategie und Reform: die Zukunft des Systems - legt die britische Regierungsvision für die Zukunft des EU-EHS und Position auf Der Legislativvorschlag der Europäischen Kommission für eine Marktstabilitätsreserve. Anhang 3: öffentlich gemeldete CO2-Emissionen aus Unternehmen und dem öffentlichen Sektor Dies war eine unterstützende Detailseite des Hauptdokuments. Wir beraten Unternehmen und Organisationen, wie sie ihre Treibhausgasemissionen messen und melden können. Diese Anleitung richtet sich an alle Unternehmensgrößen sowie an öffentliche und dritte Sektororganisationen. Es erklärt, wie Organisationen ihre Treibhausgasemissionen messen und melden können und Ziele setzen, um sie zu reduzieren. Wir veröffentlichen auch jährliche Treibhausgasemissionsumrechnungsfaktoren. Organisationen können diese nutzen, um ihnen zu helfen, CO2-Emissionen aus Informationen wie Gebrauchsspesen, Kraftstoffverbrauch und Auto-Meilenzahl zu berechnen. Diese Faktoren sind in einem webbasierten Tool verfügbar: Regierungsumrechnungsfaktoren für die Unternehmensberichterstattung. Obligatorische Unternehmensberichterstattung Im Juni 2013 haben wir eine Regulierung eingeführt, in der alle börsennotierten Unternehmen über ihre Treibhausgasemissionen berichten müssen. Diese Regelung wird Transparenz schaffen, wie zitierte Unternehmen ihre CO2-Emissionsinformationen verwalten, die die Anleger gefordert haben. Nach der Konsultation des Regulierungsentwurfs haben die Minister beschlossen, dass die Regulierung im Oktober 2013 in Kraft treten wird, um sich an die Änderungen des Unternehmensberichtsrahmens anzupassen. Anhang 4: Kohlenstoff-Budgets Dies war eine unterstützende Detail-Seite des wichtigsten politischen Dokuments. Ein CO2-Budget legt eine Beschränkung auf die Gesamtmenge der Treibhausgase fest, die das Vereinigte Königreich über einen Zeitraum von 5 Jahren emittieren kann. Das Vereinigte Königreich ist das erste Land, das rechtlich verbindliche Kohlenstoffbudgets festlegt. Unter einem System von Kohlenstoff-Budgets wird jede Tonne Treibhausgase, die zwischen jetzt und 2050 emittiert wird, zählen. Wenn die Emissionen in einem Sektor steigen, muss das Vereinigte Königreich entsprechende Stürze in einem anderen erreichen. Unterstützung bei der Erfüllung des Ziels von 2050 Wir haben die CO2-Budgets als Teil des Klimawandelsgesetzes 2008 eingeführt, um dem Vereinigten Königreich zu helfen, die Treibhausgasemissionen um mindestens 80 bis 2050 zu senken. Wir haben die ersten 4-Carbon-Budgets im Gesetz für den Zeitraum von 2008 auf eingestellt 2027. Wir haben uns verpflichtet, die Emissionen der britischen Emissionen im Vergleich zu 1990 während des vierten CO2-Haushaltsplans (2023 bis 2027) zu halbieren. Jedes Carbon-Budget ist aufgeteilt in: der gehandelte Sektor, der auf dem britischen Anteil des EU-Emissionshandelssystems (EU ETS) für den Zeitraum basiert und die Macht und die Schwerindustrie den nicht gehandelten Sektor abdeckt, der alles andere wie die Straße abdeckt Transport, Landwirtschaft und Gebäude Speziell beschränken die CO2-Budgets unsere Treibhausgasemissionen auf: 3.018 Millionen Tonnen Kohlendioxid-Äquivalent (MtCO2e) über den ersten CO2-Budget (2008 bis 2012) 2.782 MtCO2e über den zweiten CO2-Budget (2013 bis 2017) ) 2.544 MtCO2e über den dritten Kohlenstoff-Budget-Zeitraum (2018 bis 2022) 1.950 MtCO2e über den vierten Kohlenstoff-Budget-Zeitraum (2023 bis 2027) Diese Niveaus wurden festgelegt durch: Der Carbon-Plan Der Carbon-Plan legt unsere Richtlinien und Vorschläge für die Erfüllung der ersten fest 4 Kohlenstoff-Budgets. Es aktualisiert und ersetzt den 2009 Low Carbon Transition Plan. Treffen der Kohlenstoff-Budgets Unsere neuesten Projektionen deuten darauf hin, dass das Vereinigte Königreich auf dem richtigen Weg ist, um seine ersten drei gesetzlichen CO2-Budgets zu erfüllen: Basierend auf unseren geplanten Richtlinien gibt es einen erwarteten Fehlbetrag von 205 MtCO2e über dem vierten CO2-Budget. Im Carbon-Plan haben wir Szenarien für die Überbrückung eines geschätzten Fehlbetrags von 181 MtCO2e festgelegt. Unsere überarbeitete Schätzung spiegelt: überarbeitete Bevölkerungsprojektionen fossile Treibstoffpreisprojektionen Treibhausgasbestandskorrekturen Revisionen auf geschätzte Einsparungen aus der Politik Unsere Fähigkeit, die CO2-Budgets zu erfüllen, beruht auf Maßnahmen aus den Abteilungen, die zur Reduzierung von Emissionen führen: Allerdings sind alle Abteilungen verantwortlich für die Emissionsreduzierung Von ihren eigenen Gebäuden und Immobilien und zur Bewertung der CO2-Auswirkung neuer Politiken. Die Maßnahmen zur Erfüllung der CO2-Budgets werden für die Budgetperioden 1 bis 3 (2008 bis 2022) vereinbart und im Niedrigkohlenstoffübergangsplan detailliert beschrieben. Diese Information hilft uns, Fortschritte und Risiken für die Lieferung zu verfolgen und fungiert als Benchmark. Die Umweltagentur (EA) ist der britische Verwalter und englische Regulierungsbehörde für das EU-Emissionshandelssystem. Die EA kann die Energieeffizienz beeinflussen und die Treibhausgasemissionen durch Regulierung und Inspektion begrenzen: Geschäftsräume im Rahmen der Vermeidung von Umweltverschmutzung und Kontrolle der Deponien (Deponien emittieren das Treibhausgas Methan) Die EA arbeitet auch daran, die Treibhausgasemissionen durch unsere regulatorischen Rollen zu senken In anderen Bereichen ihres Fachwissens: Wasserabfallflut und Küstenrisikomanagement Das Planungssystem Fortschrittsbericht Das Klimawandelgesetz 2008 stellt uns eine gesetzliche Verpflichtung dar, die Emissionen und Fortschritte bei der Erfüllung der CO2-Budgets jährlich zu berichten. Zwei Berichte erfüllen diese Verpflichtung: CO2-Bilanzierung Die CO2-Bilanzierung wird zur Ermittlung der Einhaltung der CO2-Budgets und - Ziele verwendet. Lesen Sie weitere Informationen über die CO2-Bilanzierung: Internationale Luftfahrt - und Schifffahrtsemissionen und das Netto-UK-Carbon-Konto Inländische Luftfahrt - und Schifffahrtsemissionen sind im aktuellen Carbon Budgets-Rahmen enthalten. Aufgrund der Unsicherheiten zum Zeitpunkt der Vereinbarung des Klimawandelsgesetzes wurden internationale Luftfahrt - und Schifffahrtsemissionen nicht berücksichtigt. Das Gesetz enthielt eine Anforderung, dass die Regierung ihre Einbeziehung bis Ende 2012 überdenkt, eine Forderung, die durch die Verabschiedung eines Parlamentarischen Berichts erfüllt wurde: UK Carbon Budgets und das Ziel 2050: Internationale Luftfahrt - und Schifffahrtsemissionen am 19. Dezember 2012. Die Regierung hat im Bericht angekündigt Dass die Anerkennung der Unsicherheit über den internationalen Rahmen für die Verringerung der Luftfahrtemissionen und insbesondere die Behandlung der Luftfahrt im EU-Emissionshandelssystem eine feste Entscheidung darüber getroffen wurde, ob internationale Luftfahrt - und Schifffahrtsemissionen in das britische Netto-CO2-Konto einbezogen werden sollten EuropaEuropäische Integration Institutionen minus 24-02-2017 - 09:30 Ist die EU nach wie vor für den Zweck in ihrer jetzigen Form gekommen. Ohne Mangel an Herausforderungen, mit denen wir uns befassen, hat das Europäische Parlament untersucht, wie die EU verbessert werden kann. Am 16. Februar verabschiedeten die Abgeordneten drei Berichte darüber, wie sie glauben, dass die EU reformiert werden muss, um ihre Handlungsfähigkeit zu stärken, das Vertrauen der Völker wiederherzustellen und die Wirtschaft widerstandsfähiger zu machen. (Lesen Sie mehr Zukunft der EU: Das Europäische Parlament legt seine Vision fest) Andere Außenbeziehungen minus 23-02-2017 - 17:03 Der israelisch-palästinensische Friedensprozess ist an einem kritischen Zeitpunkt und die EU und ihre Mitgliedsstaaten sollten anerkennen Palästinensische Staatlichkeit, nach den Mitgliedern der Parlamente Palästina Delegation. Unter der Leitung des Delegationsvorsitzenden Neoklis Sylikiotis besuchten die fünf Mitglieder am 20. und 24. Februar Jerusalem und die Westbank. Darüber hinaus diskutierten die Abgeordneten die israelischen Regierungen, die jüngste Entscheidung zur rückwirkenden Legalisierung von Siedlungen, die im Rahmen einer Plenardebatte am 14. Februar illegal auf palästinensischen Gebieten errichtet wurden, (Read more. Israel-Palästina: Die Abgeordneten äußern ihre Bedenken über den Friedensprozess) Plenarsitzung Landwirtschaft Umwelt minus 22-02 -2017 - 09:00 Obwohl schnell und effektiv für Pflanzenwachstum, Chemikalien Pestizide mit potenziellen Risiken für die menschliche Gesundheit, Tiere und die Umwelt. Etwa 45 von Lebensmitteln, die wir verbrauchen, enthalten Pestizidrückstände mit 1,6, die die gesetzlichen Grenzwerte überschreiten, so die Europäische Behörde für Lebensmittelsicherheit. Die Abgeordneten wollen die Verwendung von mehr natürlichen Pestiziden fördern und den Genehmigungsprozess vereinfachen und beschleunigen. Überprüfen Sie unser Video für weitere Informationen. (Lesen Sie mehr Pestizide: EU-Abgeordnete wollen die Verwendung natürlicher Alternativen fördern) Andere Externer Internationaler Handel minus 20-02-2017 - 15:31 Ceta hat am 15. Februar eine entscheidende Hürde verabschiedet, als die Abgeordneten zum EU - Die Vereinbarung, die mehr als 99 Tarife abbricht, kann bereits im April vorläufig in Kraft treten. Nach der Abstimmung, Artis Pabriks, Parliament039s führen MdEP auf Ceta, sagte: Europa kann nicht ohne freien und fairen Handel und qualitativ hochwertige Interaktion mit anderen globalen Spielern überleben. Er beschrieb auch Ceta als Goldstandard für zukünftige Handelsgeschäfte. (Lesen Sie mehr Ceta: Dieser Deal ist wichtig für Europa geopolitisch und wirtschaftlich) Andere Kultur minus 20-02-2017 - 13:23 Wie gut kennen Sie Europa Finden Sie heraus, indem Sie an unserer Winter-Herausforderung teilnehmen Sehen Sie, wie viele europäische Hauptstädte Sie können sich richtig identifizieren. (Lesen Sie mehr Winterherausforderung: Wie viele europäische Hauptstädte können Sie erkennen) Plenarsitzungsinstitutionen Externer Außenhandel Außenbeziehungen Wirtschafts - und Währungsangelegenheiten minus 17-02-2017 - 11:00 Die Abgeordneten genehmigten Ceta während dieser Woche039s Plenarsitzung, gefolgt von einem Besuch von Kanadier Ministerpräsident Justin Trudeau erzählte ihnen, wie die EU-Kanada-Handelsabkommen nicht nur der Handel waren, sondern auch die Verbesserung der Menschen. Der neu gewählte österreichische Bundespräsident Alexander Van der Bellen richtete sich auch an das Parlament, während die Abgeordneten neue Maßnahmen zur Bekämpfung des Terrorismus verabschiedeten und ihre Ideen für die Zukunft der EU vorlegten. Pelar-Highlights: Ceta, Roboter, Terrorismusbekämpfung, Zukunft der EU) Plenarsitzung Industrie minus 16-02-2017 - 13:09 EU-weite Regeln sind für das sich schnell entwickelnde Gebiet der Robotik erforderlich, z. B. Ethische Standards durchzusetzen oder Haftung für Unfälle mit fahrerlosen Autos zu treffen, sagen die Abgeordneten in einer Entschließung am Donnerstag. (Lesen Sie mehr Roboter und künstliche Intelligenz: Abgeordnete fordern EU-weite Haftungsregeln) Andere Gerechtigkeit und innere Angelegenheiten Sicherheit und Verteidigung minus 16-02-2017 - 12:45 Europäer werden radikalisiert und reisen, um im Irak oder Syrien zu kämpfen Bedrohung für die EU Die meisten der jüngsten Terroranschläge in Europa wurden von heimischen Terroristen verübt. Die Abgeordneten haben am 16. Februar neue Regeln erlassen, um eine stärkere Kontrolle an den Außengrenzen der EU039 zu gewährleisten und die Vorbereitung terroristischer Handlungen zu verhindern. Schauen Sie sich unsere Infografik für einen Überblick über Maßnahmen zur Bekämpfung des Terrorismus, an dem das Parlament arbeitet. (Lesen Sie mehr Infografik: Wie das Parlament sich mit der Bedrohung durch den Terrorismus auseinandersetzt) ​​Plenarsitzung Zukunft EuropasEuropäische Integration Institutionen minus 16-02-2017 - 12:42 Wenn die EU ihre Handlungsfähigkeit stärken soll, stellen sie das Vertrauen der Bürger wieder her und machen die Eurozone Wirtschaft, die sich nach außen schockiert, muss sie den Lissabon-Vertrag voll ausnutzen. Aber um weiter zu gehen, muss es sich grundsätzlich reformieren. Dies war die zentrale Botschaft von drei Entschließungen zur Erforschung der künftigen Entwicklung der Europäischen Union, die vom Parlament am Donnerstag genehmigt wurde. (Lesen Sie mehr Das Parlament legt seine Vision für die Zukunft Europas fest) Plenarsitzung Justiz und innere Angelegenheiten minus 16-02-2017 - 12:35 Um den wachsenden Bedrohungen von ausländischen Kämpfern entgegenzuwirken, die in Konfliktgebiete für terroristische Zwecke und einsame Wölfe planen Solo-Angriffe, neue EU-weite Regeln wurden vom Parlament am Donnerstag genehmigt. (Weiterlesen Vermeidung von Terrorismus: Clampdown auf ausländische Kämpfer und einsame Wölfe) Teilnahme an der EU ETS Einführung in das EU-Emissionshandelssystem einschließlich der Art und Weise, wie das Cap-and-Trade-System arbeitet, wie die Freizügigkeit zugewiesen wird, Einzelheiten über die Einhaltung der Einbeziehung Der Luftfahrt im System und der britischen Opt-out-Regelung für kleine Emittenten und Krankenhäuser. Das EU-EHS ist das größte multilaterale, branchenübergreifende Treibhausgasemissionshandelssystem der Welt. Es umfasst mehr als 11.000 Kraftwerke und Industrieanlagen in der gesamten EU mit rund 1.000 davon in Großbritannien. Dazu gehören Kraftwerke, Ölraffinerien, Offshore-Plattformen und Industrien, die Eisen und Stahl, Zement und Kalk, Papier, Glas, Keramik und Chemikalien herstellen. Andere Organisationen, darunter Universitäten und Krankenhäuser, können auch von der EU ETS abhängig von der Verbrennungskapazität der Ausrüstung an ihren Standorten abgedeckt werden. Flugzeugbetreiber, die in einen europäischen Flughafen fliegen, fallen auch unter das EU-EHS. Diese Anleitung erklärt das EU-Cap - und Handelssystem, einschließlich der Einzelheiten der Lieferphasen des Systems. Es gibt Informationen über die UK-Anwendung für Phase III Freibeträge über ihre nationalen Implementierungsmaßnahmen (NIMs) sowie Einzelheiten der Einhaltung und Überprüfung. Es gibt auch Abschnitte über die Emissionsregulierung für die Luftfahrtindustrie und die britischen Small Emitters and Hospitals Opt-out Scheme. Cap und Handel Das EU-EHS arbeitet auf einer Cap - und Trade-Basis, so dass auf die gesamten Treibhausgasemissionen, die von allen vom System abgedeckten Teilnehmern zugelassen sind, eine Kappe oder Grenze gesetzt wird und diese Cap in handelbare Emissionszertifikate umgewandelt wird. Handlungsfähige Emissionszertifikate werden den Teilnehmern des Marktes im EU-EHS zugewiesen, dies erfolgt über eine Mischung aus freier Zuteilung und Auktionen. Eine Vergütung gibt dem Inhaber das Recht, eine Tonne CO2 (oder gleichwertig) zu emittieren. Teilnehmer, die unter das EU-EHS fallen, müssen jährlich ihre Emissionen überwachen und melden und ausreichende Emissionszertifikate zur Deckung ihrer jährlichen Emissionen aufgeben. Teilnehmer, die wahrscheinlich mehr als ihre Zuteilung ausgeben, haben die Wahl zwischen Maßnahmen zur Reduzierung ihrer Emissionen oder zum Erwerb zusätzlicher Zulagen entweder vom Sekundärmarkt, z. B. Unternehmen, die Zertifikate halten, die sie nicht benötigen oder aus Mitgliedstaat, die Auktionen hielten. Weitere Informationen finden Sie im EU-EHS. Carbon Märkte Webseite. Es spielt keine Rolle, wo (in Bezug auf die physische Lage) Emissionsreduktionen gemacht werden, weil Emissionseinsparungen die gleiche Umwelteffekt haben, wo immer sie gemacht werden. Der Grundgedanke des Emissionshandels ist, dass es Emissionsreduktionen ermöglicht, wo die Kosten der Reduktion am niedrigsten sind, was die Gesamtkosten der Bekämpfung des Klimawandels verringert. Wie handeln funktioniert: ein vereinfachtes hypothetisches Beispiel Historisch Installation A und Installation B emittieren jeweils 210 Tonnen CO2 pro Jahr. Im Rahmen des EU-Zuteilungsprozesses werden jeweils 200 Zulagen gewährt. Am Ende des ersten Jahres wurden Emissionen von 180Mt für die Installation A aufgezeichnet, da sie zu Beginn des Jahres einen energieeffizienten Kessel installiert hat, der die CO2-Emissionen reduziert hat. Es ist jetzt frei, seine überschüssigen Zertifikate auf dem Kohlenstoffmarkt zu verkaufen. Installation B aber emittierte 220Mt CO2, weil es benötigt, um seine Produktionskapazität zu erhöhen und es war zu teuer für sie in Energieeffizienz-Technologie zu investieren. Deshalb baute die Anlage B aus dem Markt zugelassene Zertifikate, die zur Verfügung gestellt worden waren, weil die Anlage A ihre zusätzlichen Zulagen veräußern konnte. Der Nettoeffekt ist, dass die Investition in die CO2-Reduktion am günstigsten Platz stattfindet und die CO2-Emissionen auf die 400 Zulassungen für beide Anlagen beschränkt sind. Lieferphasen des Emissionshandelssystems Bisher wurden drei Betriebsphasen des EU-ETS erteilt oder vereinbart, obwohl es vorgesehen ist, dass die Regelung über 2020 hinausgehen wird: Phase I (1. Januar 2005 bis 31. Dezember 2007) Diese Phase ist abgeschlossen. Weitere Details rund um diese Phase finden Sie auf der Nationalarchiv-Version des DECC: EU ETS Phase I Web-Seite. Phase II (1. Januar 2008 bis 31. Dezember 2012) Phase II des EU-EHS fiel mit der ersten Kyoto-Verpflichtungsperiode zusammen. Phase II baute auf den Unterrichtsstunden aus der ersten Phase auf und wurde erweitert, um CO2-Emissionen aus Glas, Mineralwolle, Gips, Abfuhr von Offshore-Öl - und Gasproduktion, Petrochemie, Ruß und integriertem Stahlwerk abzudecken. In Phase II hat jeder Mitgliedstaat einen nationalen Zuteilungsplan (NAP) entwickelt, in dem die Gesamtmenge der Zertifikate festgelegt wurde, die der Mitgliedstaat in dieser Phase ausgeben wollte und wie er vorgeschlagen wurde, diese Zulagen an jeden seiner Betreiber zu verteilen, System. Jeder NAP musste von der Europäischen Kommission genehmigt werden. Die genehmigte UK Phase II NAP wurde am 16. März 2007 veröffentlicht. Weitere Details rund um diese Phase finden Sie auf der Nationalarchivversion der Nationalarchivversion der DECC: EU ETS Phase 2 Webseite. Phase III (1. Januar 2013 bis 31. Dezember 2020) Die aktuelle Phase des EU-EHS baut auf den beiden vorangegangenen Phasen auf und wird erheblich überarbeitet, um einen größeren Beitrag zur Bewältigung des Klimawandels zu leisten, darunter: eine EU-Kapelle auf die Anzahl der verfügbaren Zulagen Und eine Erhöhung der Versteigerung dieser Zertifikate sowie das britische System zur Senkung der Compliance-Kosten für kleine Emittenten und Krankenhäuser. Die EU-Mütze wird die Zahl der verfügbaren Zertifikate um 1,74 jährlich senken und bis 2020 eine Gesamtreduzierung von 21 unter 2005 verifizierten Emissionen liefern. Die Flugbahn wird von einem Abfahrtspunkt des Mittelpunkts der Phase II berechnet und beschreibt einen Rückgang Kappe ab 2013. Freie Zuteilung von Zertifikaten Alle Sektoren, die unter das EU-EHS fallen. Mit Ausnahme des Großteils des EU-Energiesektors mit einer freien Zuteilung von Zertifikaten versehen, um ihren Übergang zu einer kohlenstoffarmen Wirtschaft zu unterstützen. Darüber hinaus sind die Industriesektoren mit einem erheblichen Wettbewerbsrisiko aus Ländern ohne vergleichbare CO2-Kosten (siehe Abschnitt über CO2-Leckagen im EU-EHS für weitere Informationen) berechtigt, einen höheren Anteil an Freibeträgen zu erhalten. Im Jahr 2011 mussten die Mitgliedstaaten der Europäischen Kommission eine Liste der vorläufigen Zahl von Freibeträgen vorlegen, die an jede industrielle Anlage in Phase III, die als Nationale Umsetzungsmaßnahmen oder NIMs bezeichnet wird, ausgestellt werden. Das Vereinigte Königreich hat seine NIMs an die Europäische Kommission am 12. Dezember 2011 vorgelegt und anschließend im April 2012 modifizierte NIMs eingereicht. Am 5. September 2013 kündigte die Europäische Kommission die Vollendung des Prozesses an, um die freie Zuteilung der EU-EHS-Zertifikate in den einzelnen Mitgliedstaaten zu überprüfen und zu bestätigen NIMs. Es wurde auch angekündigt, dass ein sektorspezifischer Korrekturfaktor erforderlich war, um sicherzustellen, dass die freie Zuteilung in der EU innerhalb der in der ETS-Richtlinie festgelegten Obergrenze bleibt. Der Faktor reduzierte die vorläufige Zuteilung für jede EU-ETS-Anlage um 5,73 im Jahr 2013 und stieg auf 17,56 im Jahr 2020. Die durchschnittliche Reduktion der Zuteilung beträgt daher 11,58 im Zeitraum 2013-2020. Die erste nachstehende Liste zeigt die freien Zuteilungszahlen in Phase III für jede Industrieinstallation im Vereinigten Königreich, die von der Europäischen Kommission am 18. Dezember 2013 genehmigt wurde. Die zweite Liste zeigt die aktualisierten freien Zuteilungszahlen für die Phase III unter Berücksichtigung etwaiger Änderungen der Zuteilung Vereinbart in den britischen NIMs für Einzelinstallationen zum 30. April 2014, zum Beispiel aufgrund von Teilabschlüssen, erheblichen Kapazitätsreduktionen oder bei Installationen in das EU-EHS (neue Marktteilnehmer). Diese Liste wird jährlich aktualisiert, um weitere Änderungen der Zuteilung im Laufe der Phase zu berücksichtigen. MS Excel Spreadsheet 73.2KB Diese Datei ist möglicherweise nicht für Benutzer von assistiver Technologie geeignet. Fordern Sie ein zugängliches Format an. Wenn Sie assistive Technologie (zB ein Screenreader) verwenden und eine Version dieses Dokuments in einem zugänglicheren Format benötigen, wenden Sie sich bitte per E-Mail an correspondencedecc. gsi. gov. uk. Bitte sagen Sie uns, welches Format Sie benötigen. Es wird uns helfen, wenn Sie sagen, welche unterstützende Technologie Sie verwenden. PDF. 635KB 14 Seiten Diese Datei ist möglicherweise nicht für Benutzer von assistiver Technologie geeignet. Anfordern eines zugänglichen Formats. Wenn Sie assistive Technologie (zB ein Screenreader) verwenden und eine Version dieses Dokuments in einem zugänglicheren Format benötigen, wenden Sie sich bitte per E-Mail an correspondencedecc. gsi. gov. uk. Bitte sagen Sie uns, welches Format Sie benötigen. Es wird uns helfen, wenn Sie sagen, welche unterstützende Technologie Sie verwenden. PDF. 727KB 31 Seiten Diese Datei ist möglicherweise nicht für Benutzer von assistiver Technologie geeignet. Anfordern eines zugänglichen Formats. Wenn Sie assistive Technologie (zB ein Screenreader) verwenden und eine Version dieses Dokuments in einem zugänglicheren Format benötigen, wenden Sie sich bitte per E-Mail an correspondencedecc. gsi. gov. uk. Bitte sagen Sie uns, welches Format Sie benötigen. Es wird uns helfen, wenn Sie sagen, welche unterstützende Technologie Sie verwenden. PDF. 397KB. 32 Seiten Diese Datei ist möglicherweise nicht für Benutzer von assistiver Technologie geeignet. Anfordern eines zugänglichen Formats. Wenn Sie assistive Technologie (zB ein Screenreader) verwenden und eine Version dieses Dokuments in einem zugänglicheren Format benötigen, wenden Sie sich bitte per E-Mail an correspondencedecc. gsi. gov. uk. Bitte sagen Sie uns, welches Format Sie benötigen. Es wird uns helfen, wenn Sie sagen, welche unterstützende Technologie Sie verwenden. CO2-Leckage und der EU-ETS-CO2-Leckage ist ein Begriff, der verwendet wird, um die Aussicht auf eine Zunahme der weltweiten Treibhausgasemissionen zu beschreiben, wenn ein Unternehmen die Produktion oder Investitionen außerhalb der EU verschiebt, weil sie - in Ermangelung eines rechtsverbindlichen internationalen Klimaschutzabkommens - nicht in der Lage sind Die vom EU-EHS verursachten Kostensteigerungen an ihre Kunden ohne erheblichen Marktanteilsverlust weiterzugeben. Der beste Weg, um CO2-Leckagen anzusprechen, wäre ein rechtlich bindender internationaler Klimaabkommen. Dies würde ein gleichmäßiges Spielfeld für die Industrie innerhalb und außerhalb der EU schaffen, was die Kosten für die CO2-Emissionen betrifft. Mittlerweile bietet das EU-EHS zwei Mechanismen zur Minderung des Risikos von CO2-Leckagen. Zunächst sind Sektoren, die sich als signifikantes Risiko für CO2-Leckagen erweisen, berechtigt, 100 freie Zuteilung von Zertifikaten bis zur Benchmark der Sektoren zu erhalten. Dies ist eine bedeutende Quelle der Erleichterung, da Sektoren, die nicht als gefährdet eingestuft werden, 80 ihrer Zuteilung im Jahr 2013 frei erhalten und jährlich auf 30 im Jahr 2020 zurückgehen, um im Jahr 2027 0 (dh volle Versteigerung) zu erreichen. Der zweite Mechanismus erlaubt es dem Mitglied Um die Sektoren mit einem erheblichen Risiko von CO2-Leckagen infolge indirekter EU-ETS-Kosten zu kompensieren (dh durch EU-EHS-bezogene Erhöhungen der Strompreise), sofern die Systeme im Rahmen der von der Europäischen Kommission festgelegten Rahmengestaltung (siehe Abschnitt über indirekte Kohlenstoff - Leckage-Entschädigungssystem für weitere Informationen). Die britische Regierung unterstützt nachdrücklich das Prinzip der freien Zuteilung in Abwesenheit eines internationalen Klimaschutzabkommens. Wir glauben, dass die anteilige freie Zuteilung von Zertifikaten den Sektoren ein erhebliches Risiko für CO2-Leckagen ermöglicht, ohne die Handelshemmnisse zu hemmen. Wir sind jedoch besorgt darüber, dass die am meisten gefährdeten Länder in Zukunft nicht ausreichend kompensiert werden können, wenn die derzeitigen EU-ETS-Regeln für die Phase IV des EU-EHS nicht reformiert werden. Die britische Regierung erkennt die Bedenken der Industrie in Bezug auf Wettbewerbsfähigkeit und CO2-Leckage an und verpflichtet sich, dafür zu sorgen, dass Sektoren, die mit einem erheblichen Risiko von CO2-Leckagen echt sind, vor diesem Risiko geschützt sind. Im Juni 2014 veröffentlichten wir ein Forschungsprojekt, das vom Ministerium für Energie und Klimawandel in Auftrag gegeben wurde und von Vivid Economics und Ecofys durchgeführt wurde. which investigates the occurrence of carbon leakage so far and the fundamental drivers of carbon leakage for a selection of industrial sectors and assesses the measures in place for its mitigation. The report models the risk of carbon leakage for 24 industrial sectors, and was produced in consultation with industry stakeholders. Modelling analysis shows that in the absence of any mitigating policy measures (such as free allocation of allowances), no allowance for carbon abatement potential, and no increase in carbon regulation outside of the European Union, a number of sectors are at risk of leakage. Given these assumptions, the modelling analysis shows higher rates of carbon leakage than would be expected to occur in reality. The views expressed in the report are those of its writers, and do not represent an official position of the UK government. The final report, case studies and associated peer review are available: Carbon leakage prospects under Phase III of the EU ETS and beyond Assessment of carbon leakage status for the free allocation of allowances Sectors at risk of carbon leakage are assessed against a set of criteria and thresholds set out in the EU ETS Directive. The list of sectors deemed at risk of leakage for the period 2013-2014 were agreed through the EU comitology procedure in December 2009. with additions to the list made in subsequent European Commission Decisions . The EU ETS Directive allows for a review of sectors at risk every five years, with the possibility of adding sectors to the list on annual, ad hoc basis. On 5 May 2014, the European Commission published its draft list of sectors for the period 2015-19. based on the quantitative and qualitative criteria set out in the ETS Directive. The draft carbon leakage list will be presented to the EU Climate Change Committee for vote shortly, after which it must be sent to the European Parliament and the Council for three months scrutiny before adoption. On 31 August 2013, the UK responded to the European Commissions consultation on the methodology for determination of the carbon leakage list for 2015-19. UK response to the European Commissions consultation on assumptions to be used for the 2015-19 EU ETS carbon leakage list ( PDF. 163KB. 12 pages ) Indirect carbon leakage compensation scheme In the 2011 Autumn Statement, the Chancellor announced that the government intended to implement measures to reduce the impact of policy on the costs of electricity for the most electricity-intensive industries, beginning in 2013 and worth around 250 million over the Spending Review period. As part of this, the government has committed to compensate the most electricity-intensive businesses to help offset the indirect cost of the Carbon Price Floor and the EU ETS. subject to state aid guidelines. In the 2014 Budget, the Chancellor announced that compensation for the indirect costs of the Carbon Price Floor and the EU ETS would be extended to 2019-20. The European Commission adopted revised State Aid guidelines on compensation for the indirect costs of the EU ETS in June 2012. These guidelines list the sectors deemed to be exposed to a significant risk of carbon leakage due to indirect emissions costs, and provide details of the maximum levels of compensation that can be made available to them. Any Member State compensation scheme must be designed within the framework set by the European Commission. In October 2012, DECC and BIS launched the energy intensive industries compensation scheme consultation. which set out our proposals for the eligibility and design of the compensation package. The consultation, which closed in December 2012, provided an opportunity for all those interested in the package to comment on the proposals, helping us ensure that compensation is targeted at those companies who are most at risk of carbon leakage as a result of energy and climate change policies. Following detailed consideration of the responses and state aid clearance for the EU ETS compensation package, in May 2013 we published the governments response to the consultation and the final compensation scheme design for the EU ETS. The UK started making payments in respect of indirect costs of the EU ETS in 2013. For Carbon Price Floor compensation, which remains subject to state aid approval from the European Commission, we expect to publish guidance later in the summer and begin payments shortly thereafter. New Entrants Reserve The New Entrants Reserve (NER ) is a set aside of EU allowances, reserved for new operators or existing operators who have significantly increased capacity. The UKs EU ETS Regulators are responsible for administering and assessing all NER applications. Operators starting a new entrant activity must submit an NER application to their regulator within 12 months of starting normal operation of the new or extended activity. More information on applying to the Phase III NER is available on the Environment Agency: EU ETS New Entrant Reserve (NER ) webpage. Further information on allowances can be found on the EU ETS. allowances page . Complying with the EU ETS The Greenhouse Gas Emissions Trading System Regulations 2012 require all operators that carry out an activity covered by the EU ETS to hold a greenhouse gas emissions permit - in effect, a licence to operate and emit greenhouse gases covered by the EU ETS. Activities covered by the EU ETS are any of the activities listed in Annex I to the EU ETS Directive . The EU ETS Regulators are responsible for enforcing compliance with the EU ETS Regulations, including operational functions such as granting and maintaining permits and emissions plans (for aviation), monitoring and reporting (including monitoring plans), assessing verified emission reports (and tonne-kilometre reports), assessing applications to the NER. determining reductions in allocations as a result of changes in capacity or cessation of activities, exchanging of information with UKAS on verifier activities. For the purpose of calculating civil penalties, DECC determines the value of the EU ETS carbon price used by the regulator. The determination is published in November each year: On 7 August 2013, we launched a consultation on a number of technical amendments to the Greenhouse Gas Emissions Trading Scheme Regulations 2012 so as to simplify and harmonize EU ETS penalties in the transition to Phase III, improve clarity and reduce the burden for businesses. The consultation closed on 19 September 2013. For more information on how to comply with EU ETS please visit: Monitoring, reporting, verification and accreditation An EU ETS operator must propose a monitoring plan when applying for a greenhouse gas emissions permit (or emissions plan for aviation operators). The monitoring plan provides information on how the EU ETS operators emissions will be measured and reported. A monitoring plan must be developed in accordance with the European Commissions Monitoring and Reporting Regulation and be approved by an EU ETS Regulator. The reporting year runs from 1 January to 31 December each year. The EU ETS requires all annual emissions reports and monitoring to be verified by an independent verifier in accordance with the Accreditation and Verification Regulation. A verifier will check for inconsistencies in monitoring with the approved plan and whether the data in the emissions report is complete and reliable. The European Commissions Guidance on the Accreditation and Verification Regulation aims to help operators of all stationary installations, aviation operators, verification bodies and regulators perform verifications consistently throughout the EU. It provides practical information and advice on the process and requirements for annual verification required by the EU ETS Directive, the European Commissions Monitoring and Reporting Regulation and Greenhouse Gas permitsmonitoring planstonne-kilometre plans. Finding an accredited EU ETS verifier in the UK The Accreditation and Verification Regulation (Commission Regulation 6002012EU ) requires EU ETS verifiers to meet specific requirements. In the UK, these requirements are demonstrated by being accredited. The UK Accreditation Service (UKAS ) is responsible for the accreditation and supervision of verifiers in the UK and for maintaining a list of those verifiers. The list of UKAS accredited verifiers for Phase III, including aviation, of the EU Emissions Trading System indicates the scope of a particular verifiers accreditation, for example in relation to particular sectors. The UKAS list does not include verifiers accredited by other national accreditation bodies and under Phase III rules there is no registration or acceptance procedure for non-UK verifiers. All verifiers are required to demonstrate that they are either accredited (or certified) in accordance with the Accreditation and Verification Regulation. Operators are responsible for ensuring that their verifier is accredited for the relevant scope of work. Details of a verifiers scope of accreditation can be found on the verifiers accreditation certificate. If you are an EU ETS verification body working in the UK for the first time, you will need an ETSWAP account to view your clients reports and to submit your verification opinion statement, as well as a Registry Account. To open a verifier ETSWAP account, send an email to EThelpenvironment-agency. gov. uk. It is advisable to do this when you have a client in the UK. Include the following information in your email: Name of verifier organisation Country Accreditation identification number A copy of your accreditation certificate Full name and email address of the main point of contact (this user will have the responsibility for managing other users for this verifier) Once the ETSWAP administrator has approved your request for access, ETSWAP will send you an email with the login details for your individual user account. To apply for a verifier Registry account, email etregistryhelpenvironment-agency. gov. uk for an application pack. Further guidance Using UK greenhouse gas inventory data in EU ETS monitoring and reporting: the country-specific factor list The European Commissions Regulation on Monitoring and Reporting allows nationally reported data to be used as default factors in specific circumstances. Carbon emission factors and calorific values from the UK Greenhouse Gas Inventory (AEA-Ricardo, 2015) are available for annual emissions reporting for the EU ETS : MS Excel Spreadsheet. 76.6KB This file may not be suitable for users of assistive technology. Request an accessible format. If you use assistive technology (eg a screen reader) and need a version of this document in a more accessible format, please email correspondencedecc. gsi. gov. uk. Please tell us what format you need. It will help us if you say what assistive technology you use. The national factors are Tier 2 and Tier 2a emission factors and net calorific values for specific fuels used by particular industries. The data have largely been extracted from the UK Greenhouse Gas Inventory that is presented on an annual basis to the United Nations Framework Convention on Climate Change (UNFCCC ). The Greenhouse Gas Inventory is developed independently to the EU Emissions Trading System. This data means the data referred to in Article 31(1) of the Monitoring and Reporting Regulation. The factors in these tables should only be used in accordance with the requirements in an installations approved monitoring plan, which is part of the Greenhouse Gas permit. Tables for previous years are available as follows: EU ETS non-compliance The EU ETS Directive requires Member States to put in place a system of penalties which is effective, proportionate and dissuasive but the nature of the penalties is largely left to Member State discretion (with the exception of the penalty for failure to surrender sufficient allowances in certain circumstances). The Greenhouse Gas Emissions Trading System Regulations 2012 set out the civil penalties to which a person is liable if they do not comply with the EU ETS. DECC has produced the guidance below for the offshore oil and gas industry detailing the Departments approach to enforcement and sanctions. The Regulations provide for the right of appeal against decisions of an EU ETS Regulator. In England and Wales appeals for both operators of stationary installations and aircraft operators, as well as offshore installations, are heard by the First-tier Tribunal. Appeals in Northern Ireland are heard and determined by the Planning Appeals Commission (PAC). In Scotland, the Directorate for Planning and Environmental Appeals (DPEA) in the Scottish Government hears and determines appeals on behalf of the Scottish Ministers. Different arrangements apply to appeals brought by aviation operators against a penalty notice served under the Aviation Greenhouse Gas Emissions Trading Scheme Regulations 2010 for the 2012 scheme year. The relevant rules under the 2010 Regulations continue to apply in relation to any appeal brought against any decision made or notice served under the 2010 Regulations. These provide that the appeal body is the Secretary of State or an independent person appointed by the Secretary of State. Appeal Determinations 2012 scheme year: Six appeals determinations have been made under these Regulations: Aviation in the EU ETS The EU Emissions Trading System requires aircraft operators to monitor and report emissions of CO2 and surrender the equivalent number of allowances. The scheme is designed to be a cost-effective means of tackling the CO2 emissions from aviation, enabling the aviation industry to grow sustainably whilst delivering emission reductions. The scheme applies to all flights between airports in the European Economic Area. Details of the underpinning EU legislation and related detailed FAQs can be found on the European Commission: Reducing emissions from aviation web page . We are consulting on implementation of the revised Aviation ETS in the UK. The consultation seeks comments on the proposed amendments to UK Regulations and the consultation-stage Impact Assessment. You can view the consultation and accompanying documents on the EU Emissions Trading System aviation consultation webpage . The key changes are: An Intra-European Economic Area (EEA) scope for the Aviation ETS from 1 January 2013 until 31 December 2016 A deferral of compliance deadlines for 2013 emissions until March and April 2015 An exemption for non-commercial operators emitting less than 1,000 tonnes of CO2 per year until 2020 Simplified procedures for operators emitting less than 25,000 tonnes of CO2 per year The number of free allowances issued and allowances auctioned are reduced in proportion to the reduction in scope. We welcome views from any organisation or individual, and the consultation will be of particular interest to aircraft operators, aerodrome operators, verifiers, other participants in the EU ETS and environmental groups. Regulation of aircraft operators emissions Each aircraft operator is administered by a single member state. The European Commission produces an annual list showing which operators are administered by which member state . There are three Regulators in the UK that regulate Aviation ETS activities, depending on the location of an operators registered office or where their highest proportion of emissions occur: the Environment Agency (for operators in England) the Scottish Environmental Protection Agency and Natural Resources Wales . You can find out more about what operators need to do to comply with the scheme on the EU ETS. operators and activities affected web page . Auctioning Free allocation to aircraft operators The European Commission enacted legislation in April 2014 changing the scope of EUETS with regards to international aviation emissions (Regulation (EU ) No 4212014 amending Directive 200387EC ). As a result of the change in scope of Aviation EU ETS. the UK is obligated to recalculate the allocation of free allowances due to eligible aircraft operators. This recalculation has been done in accordance with the Commission guidance. The table includes all operators who were previously due free allowances and indicates their new free allowance allocation under the reduced scope. Operators who ceased operations have been removed from this list. Operators who are now exempt under the new non-commercial de minimis (under 1,000tCO2 per annum calculated on the basis of full scope) still appear in this table. However owing to their exempt status these operators are not due free allowances and as such their Aircraft Operator Holding Account (AOHA) will be marked as excluded in the registry meaning that no transactions can be carried out and no free allowances will be deposited. If you believe you are no longer due any allowances as a result of the changes or you wish to seek further clarification as to your new free allowance allocation please contact the Environment Agency aviation helpdesk ETAviationHelpenvironment-agency. gov. uk . Historic information Please visit the DECC EU ETS legislation page to see UK legislation and EU Regulations . Please visit the National Archives version of the Aviation in the EU Emissions Trading System web pages to see information relating to aviationaviation appeals previously available on the DECC website. Small Emitter and Hospital Opt-out Scheme The UKs Small Emitter and Hospital Opt-out Scheme allows eligible installations to be excluded from Phase 3 (2013 to 2020) of the EU ETS. The scheme has been approved by the European Commission. Article 27 of the EU ETS Directive enables small emitters and hospitals to be excluded from the EU ETS. with the primary aim of reducing the administrative burdens on these installations. This acknowledges that the administrative costs faced by smaller emitters under the EU ETS are disproportionately high per tonne of CO2, in comparison to the costs for large emitting installations. The Directive requires that excluded installations are subject to a domestic scheme that will deliver an equivalent contribution to emission reductions as the EU ETS . The UKs opt-out scheme was designed in consultation with industry and aims to offer a simple, deregulatory alternative to the EU ETS whilst maintaining the incentives for emission reductions. We estimate that the scheme will offer savings of up to 39 million to industry over Phase III. The opt-out scheme offers deregulatory savings through: the replacement of a requirement to surrender allowances with an emissions reduction target simplified monitoring, reporting and verification requirements (MRV), including the removal of the requirement for third party verification no requirement to hold an active registry account less burdensome rules for target adjustment following an increase in installation capacity Further details on the scheme are contained in the documents listed below. Please note that these documents will be updated later in 2015. The consultations referred to in the Frequently asked questions document are now closed. The UKs Small Emitter and Hospital Opt-out Scheme (document updated on 25 March 2013 following agreement of the EU Registries Regulation 2012) Participants in the opt-out scheme Operators of installations that are excluded from the EU ETS and participating in the Opt-out Scheme should refer to the document European Union Emissions Trading System (EU ETS ) Phase III: Guidance for installations How to comply with the EU ETS and Small Emitter and Hospital Opt-out Scheme . The application period for the opt-out scheme ran from 23 May to 18 July 2012. Operators of 247 installations were approved to participate in the opt-out scheme by the European Commission as excluded from the EU ETS . The EU ETS Directive does not provide for further installations to join the opt-out scheme. Previous information on the development of the scheme including, the application period, policy development and the small emitters workshop held on the 12 June 2012, can be viewed on the National Archives website.